پرسه کاسبان خودرو در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها
تاریخ انتشار: ۲۶ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۱۱۰۲۴۵
تصور کنید در یک روز گرم تابستانی سوار بر اتومبیل کولر خودرو را روشن کرده اید تا کمی از خستگی و فشار ناشی از ترافیک کم کنید.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ؛ در این حال چراغ های پشت آمپر کم کم چشمک می زند و متوجه می شوید خودرو دچار نقص فنی شده است.
نقص فنی خودرو در خیابان دردسری است که همه از آن فراری هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
البته نه به خاطر مشکل فنی خودرو بلکه بیشتر به دلیل تنها گزینه ای که بعد از آن پیش روی راننده است یعنی امداد خودرو.
امداد خودرو یا خودروبر؟
همان طور که از اسمش پیداست باید به خودروهایی که در راه مانده اند مدد برساند اما معمولا بجز حمل خودرو کاری انجام نمی شود.
فقط کافی است کنار یک بزرگراه یا آزادراه کاپوت ماشین خود را بالا بزنید ، در عرض چند دقیقه چندین خودرو امداد سر می رسند تا دستی به خودرو شما بزنند.
البته ساز و کارشان مشخص و تکراری است ، اول دلیل خاموش شدن خودرو را می پرسند و بعد باطری خودرو را می بینند ، در نهایت هم اعلام می کنند مشکل برقی یا موتوری است ( مثل اینکه خود راننده از این موضوع خبر ندارد ) و می گویند باید خودرو را به تعمیر گاه حمل کنند.
حتی پاره شدن یک تسمه ساده را هم نمی توان به کمک امداد خودرو ها تعمیر کرد.
معمولا یا لوازم یدکی همراهشان نیست یا ابزار.
به نظر می رسد امدادخودرو نام درستی برای اکثر اعضای این صنف نیست و شاید باید خودروبر صدایشان کرد.
فعالیت بدون مشکل امداد خودرو های بدون مجوز
حسینی نیری رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی کشور، این گونه برخورد ها را از چشم امداد خودروهای بدون مجوز می بیند که در کمال تعجب بدون هیچ آرم و علامت بر روی خودرو و حتی گاهی بدون پلاک در سطح شهر و جاده ها فعالیت می کنند.
حالا از این موضوع که چه طور پلیس راهنمایی و رانندگی
به نداشتن پلاک خودروهای امداد بی تفاوت است ، بگذریم ؛ این پرسش مطرح می شود که چگونه این خودرو های بزرگ آبی با دکل و چرخ گیر بدون مجوز در شهر فعالیت می کنند؟
حسینی نیری می گوید: هیچ سازمان و ارگانی برای نظارت بر فعالیت امداد خودروها وجود ندارد و انجمن صنفی هم هر چند خودجوش در حال تلاش است اما تخلف بسیار بیشتر از آن است که انجمن صنفی از پس
همه آن برآید.
امداد خودروهای بدون مجوز برای در راه مانده ها
اگر شما صاحب یک خودرو امداد باشید ، دو راه برای فعالیت پیش رو دارید.
یا به یکی از شرکت های دارای مجوز مراجعه کنید و با انعقاد قرارداد همکاری آرم و تلفن آن شرکت را روی خودروی خود نصب کنید یا باید به صورت گردشی در
شهر کار کنید.
اما کار با امداد خودروهای دارای مجوز بعضی را راضی نمی کند چرا که به قول خودشان از حق درصدی که باید به شرکت بدهند راضی نیستند یا از ارائه برگه خدمات
رسمی که دستشان را در گرفتن مبالغ بالاتر از مشتری کوتاه می کند.
البته کار گردشی هم معایبی از قبیل استهلاک خودرو و مصرف سوخت دارد.
همکاری 118 با امداد خودروهای بدون مجوز
اگر در راه مانده باشید و از امداد خودرو های بدون مجوز هم با خبر باشید اولین چیزی که به ذهنتان می رسد تماس با 118 و گرفتن شماره یک امداد خودرو معتبر است.
امداد خودروهای بدون مجوز هم از این موضوع آگاه هستند و برای همین راه حل تازه ای برای به دام انداختن مشتری ها پیدا کرده اند " تطمیع اپراتور های 118".
امداد خودروهای دارای مجوز باید حتما یک شماره تلفن پنج رقمی داشته باشند. تلفنی که به راحتی می توان با ماهانه یک تا دو میلیون تومان آن را اجاره کرد.
در تماس هایی که ما با همکاری انجمن صنفی امداد خودرویی با 118 گرفتیم از حدود 30 تماس با 118 در هفت تماس خود اپراتور شماره را خواند نه سیستم گویای سامانه 118 و از این هفت تماس سه تماس شماره تلفن هشت رقمی را اعلام کرد، شماره هایی که امدادخودروهای غیرمجاز بود.
اپراتور 118 در ازای هر مشتری 100 هزار تومان می گیرد
همراه رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودروی کشور شماره تلفنی را پیدا کردیم که گفته می شد کار فروش مشتری از طریق سامانه 118 را انجام می دهد.
در تماسی که با این فرد گرفتیم ، مشخص شد در ازای هر بار خواندن مشتری ; با خودروی ایرانی پنجاه هزار تومان و با خودروی خارجی صد هزار تومان دریافت می کند و روزی پنج مشتری هم برای امدادگر می فرستد.
البته پانصد هزار تومان هم پیش می خواهد.
جالب اینجاست که پول را به حسابش هم نمی ریزد و نقد دریافت می کند.
کنار بزرگراه و توقیف امداد خودرو های متخلف
با رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی کشور به کنار بزرگراهی رفتیم و خودرویی را با کشیدن یک فیوز دچار نقص فنی ساده ای کردیم ، خودرو روشن نمی شد. با یکی از همین شماره های تلفن امداد هشت رقمی تماس گرفتیم و امداد گر آمد. مثل همیشه باطری خودرو چک شد و بدون هیچ صحبتی خودروبر آماده انتقال خودرو شد.
وقتی از امدادگر در مورد مشکل خودرو هم پرسیدیم ،اعلام شد احتمالا سیم کشی خودرو سوخته است و باید به تعمیر گاه منتقل شود.
همراه خودروبر به یک تعمیرگاه در همان نزدیکی مراجعه کردیم.
تعمیرکار هم به ما اعلام کرد خودرو باید بخوابد و هشتصد تا نهصد هزار تومان هم هزینه اش می شود.
همه اینها بعلاوه صد هزار تومان هزینه انتقال خودروبر است.
با حضور رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی کشور خودروبر برای مطالبه صد هزار تومان به جای رقم درست حمل خودرو که 55 هزار تومان بود جریمه شد و به دلیل تبانی و طرح مشکلات غیر واقعی که هزینه مشتری را بالا می برد خودروی وی برای دو هفته به پارکینگ منتقل شد.
همین کار را در محل هایی دیگر از شهر هم انجام دادیم و هزینه تعمیر خودرو این بار تا دو میلیون و چهار صد هزار تومان هم بالا رفت.
فقر رضایت مشتریان از امداد خودرو
قرار بود امداد خودروها به مدد رانندگان بیایند اما چند سالی است که نه تنها از کمک شان خبری نیست که گاهی خبر ریختن گازوئیل در جاده ها یا دزدی خودرو هایی که صاحبشان چند وقتی است رها کرده اند ، آن قدر به گوش می رسد که دیگر رغبتی برای گرفتن امداد از این امدادگران نمانده است.
فروش قطعات خودرو بالاتر از قیمت مصوب یا انداختن قند و ریختن آب در موتور هم جزء تخلف هایی است که بارها برایشان خط و نشان کشیده شده اما تا به حال دردی از راننده ها دوا نکرده است.
سید مهدی حسینی نیری رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی کشور در مورد این نوع از امدادرسانی بعضی از امدادگران گفت : تنها کمتر از 50 شرکت امداد خودرویی از بیش از 300 شرکتی که در کشور وجود دارند دارای مجوز هستند و تخلفات آنها نه از کنار مسیرهای تردد بلکه از پشت میزهای بعضی اپراتورهای 118 اغاز می شود.
شرکت های امداد خودرویی بدون مجوز ، امکان گرفتن مشتری های محلی از سامانه 118 را ندارند و برای همین باید با روش گردشی ، مشتری پیدا کنند که با توجه به استهلاک خودروی امدادشان صرفه کمی دارد.
اینجاست که بعضی از کارمندان 118 متاسفانه با گرفتن مبالغی هنگامی که راننده ای در مسیر دچار نقص فنی می شود به جای دادن شماره امداد خودرو های معتبر شماره امداد خودرو های غیر مجاز را می دهند.
از طرف دیگر بعضی تعمیرکاران متخلفی هستند که با امدادخودروها همکاری می کنند تا قیمت غیرواقعی برای مشکلی جزئی به مشتریان بدهند.
هر چند رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی، خودروی هر چهار امدادگر متخلف در طرح بازرسی از امداد خودرو هارا به پارکینگ هدایت کرد اما در مورد فعالیت مکانیک های متخلف و مافیای فروش شماره تلفن در 118 گفت: این دو صنف به نظارت و بازرسی بیشتری نیاز دارند و ما بجز مطرح کردن آن اقدام دیگری نمی توانیم انجام دهیم.
البته صنف امداد خود رو و تعمیرکاران و همچنین بعضی کارمندان سامانه 118 هم به نظارت و بازرسی جدی تری نیاز دارند.
گزارش : رضا شفیعی دانلود دانلود فیلم
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۱۱۰۲۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سهمیه سوخت خودروهای بدون بیمه قطع می شود(+ عکس نامه)
به گزارش صدای ایران از تسنیم، بر اساس ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث، صدور کارت و سهمیه سوخت وسایل نقلیه بدون بیمه‌نامه شخص ثالث، ممنوع است. برهمین اساس نیز تا کنون مقدمات حذف کارت سوخت تاکسی‌ها و خودروهای گازسوز انجام شده است.
طبق اظهارات جدید رئیس کل بیمه مرکزی، ۲۳ هزار کارت سوخت تاکسی ماه گذشته در تهران به دلیل نداشتن بیمه شخص ثالث باطل شده است؛ او تأکید دارد که طبق قانون بناست خودروهای فاقد بیمه شخص ثالث کارت سوختشان متوقف شود.
در تازه‌ترین اقدام، وزارت اقتصاد و بیمه مرکزی نسبت به حذف سهمیه سوخت خودروها و موتورسیکلت‌های فاقد بیمه شخص ثالث گام برداشته اند؛ برهمین اساس نیز وزیر اقتصاد در نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی خواستار عدم‌تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای بنزینی و موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث با جدیت و قوت بیشتر شده است.
خاندوزی در نامه به بذرپاش نوشته است:
ضمن تشکر و قدردانی از تلاش مستمر همکاران آن وزارتخانه شاغل در ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت در اجرایی نمودن مفاد ماده ۴۸ قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه و غیرفعال نمودن کارت سوخت خودروهای گازسوز فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث در فاز اول اجرای ماده قانونی یادشده، با توجه به نتایج مثبت حاصله از اجرای این ماده قانونی که منجر به افزایش پوشش بیمه‌ای وسایل نقلیه و همچنین صرفه‌جویی در مصرف روزانه میلیون‌ها لیتر نفت و گاز شده است خواهشمند است دستور فرمایید در گام بعدی اجرای طرح عدم‌تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای بنزینی و موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث با جدیت و قوت بیشتری در دستور کار قرار گیرد تا در آینده شاهد تداوم اثرات مثبت اجرای این ماده قانونی باشیم.
در پایان خاطرنشان می‌سازد همکاران این وزارت در بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران آماده هرگونه همکاری و مساعدت می‌باشند تا این مرحله از اجرای قانون نیز با شایستگی عملیاتی گردد.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت